升级改造后的“东方红2”海洋综合科学考察实习船重返深蓝。
7月29日，在汉完成升级改造的“东方红2”海洋综合科学考察实习船（以下简称“东方红2”）在山东青岛向中国海洋大学正式交付。“此次升级后，该船不仅具备无限航区全球航行能力，可以到全球绝大多数海域开展科考作业，还能进行水文气象等多学科海洋综合探测，功能比之前更强大。”中船集团武昌造船（以下简称武昌造船）相关负责人介绍。
■ “东方红”号的名字由来已久
20世纪60年代初，原山东海洋学院（现中国海洋大学）筹建我国首艘2500吨级海洋综合实习调查船。1963年学校面向师生公开征集船名，筛选后上报高等教育部审批，正式定名东方红，船体大字采用毛泽东同志手书字体。
“东方红2”海洋综合科考实习船1993年始建于上海，1996年1月投入运行，总投资9600万元，是继“东方红”号后的第二代“东方红”系列船，与5500吨级“东方红3”深远海综合考察实习船和300吨级“天使1”近岸综合实习考察船形成了我国高校唯一拥有从近岸、近海至深海大洋完整调查能力的海洋科学综合考察船队。
■ 海洋科考“老兵”功勋卓著
“东方红2”堪称海洋科考“老兵”。27年来，这艘船累计航行60余万海里，相当于绕地球28圈；完成过160个重大科考航次任务，航迹遍及6个海域，创造了我国科学考察工作的多项纪录。首次穿越巴士海峡进入南海进行通量调查，首次穿过马六甲海峡在印度洋执行海洋调查，首次在西北太平洋执行海洋调查，首次在马里亚纳海沟进行全海深CTD测量并获得宝贵万米海水样品，首次在西北太平洋4500米深海成功采集海底沉积物样品……
“东方红2”引领了我国海洋科教事业的发展，为我国培养更多探索海洋的高层次创新人才。开展海上实践教学任务200多个航次；培养涉海专业本科生20000余名、硕博研究生近3000名；圆满完成国际合作航次30个；承载科研人员11000余人次。
这艘船曾创造323天的年度海上作业天数的历史最高纪录，达到甚至超过国际发达国家科考船运作水平，是同时期承担国家重大海洋科考任务的绝对主力。
2023年3月14日，“东方红2”在武昌造船双柳厂区开始为期30个月的升级改造。
■ 本次升级改造攻克多项行业共性难题
“东方红2”此次升级改造由武昌造船实施。据介绍，本次改造实现了船舶操控动力、科考系统功能、作业空间布局、航行综合性能、运维使用体验、船舶服役寿命等六大维度的全面提升，成功攻克了老旧船型与现代化科考设备兼容适配、老旧系统迭代更新、狭小舱容高效统筹利用等行业共性难题，彻底打破老船性能桎梏。
“本次改造工程最大的核心难点在于船舶舱容空间有限，需同时满足全套高端科考仪器搭载、多类专业实验室规划布设，还有160名乘员居住的多重需求，空间统筹与功能平衡难度极大。”武昌造船相关负责人介绍，为破解这一难题，项目团队反复踏勘，多轮研讨，优化舱室布局方案，精细化挖掘盘活船体零碎空间，最大化提升空间利用率与布局合理性。
此次升级后，“东方红2”具备无限航区全球航行能力，在12节经济航速下，续航里程可达13000海里，自持力长达60天，可奔赴全球绝大多数海域开展科考作业，还能够同步开展水文、气象、地质、生物、地球物理等多学科一体化海洋综合探测。“目前，该船已在东海海域开展专项性能试航——船舶航速、续航力、自持力、水下噪声等各项关键性能指标，均优于设计技术协议标准，可稳定再服役30年。”
